其實NCO%比例等問題主要是考慮粘度和操作性等因素。塑膠跑道目前一般都控制在6%左右吧。如果你需要環(huán)保塑膠跑道催化劑，可以聯(lián)系我。我們生產的CUCAT-PD是用于塑膠跑道的，有如下顯著特點：
1）避免氣泡和鼓包。無論MDI或TDI體系料，即使潮濕環(huán)境也可避免氣泡和鼓包。尤其對工藝要求更高的MDI體系跑道料效果更明顯，極大降低鋪裝工藝要求。
2） 用量更少。比高毒有機汞鉛類催化劑更好催化性能，使用量一般在總膠量的0.1-0.7%(TDI體系一般在0.5%左右，MDI體系一般在0.1%左右)。產品具有的超強催化作用能使聚氨酯跑道組合料在混合施工完畢后，視加入量多少可實現(xiàn)常溫下20分鐘-24小時表干和實干。
3） 跑道無味。氣味大部分是因為反應不完全而造成的，而反應完全與否取決于催化劑的正確選擇，CUCAT-PD的高活性使各組分反應更徹底故氣味更小或無氣味。固化后即使使用TDI原料的膠液也沒有味道，安全環(huán)保，減少或消除施工者和使用者的危害。
4） 使用方便。和P組分（含MOCA和多元醇組分）無限相溶，混合更均勻，更可以預先加入P組分中，且能穩(wěn)定共存，不會出現(xiàn)汞鉛催化劑預先混配產生的催化劑失效現(xiàn)象。
5） 提高跑道耐老化性能。跟有機鉛相比，跑道顏色持久性更好，耐老化性能提高15%-30%。
6） 跑道材料性能更好。跟有機鉛相比，同樣配方硬度可提升2-6A，拉伸強度、撕裂強度、伸長率等指標提高10%-25%。因此可更節(jié)省TDI(MDI)和MOCA的使用量。
7） 跑道環(huán)保性更高。替代高毒有機汞鉛后，跑道可以達到最嚴苛的美國和歐盟標準，完全可以出口。
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