自2020年11月下旬起，國內(nèi)TDI市場(chǎng)長期處于震蕩期，除了TDI工廠穩(wěn)市政策外，下游買氣難提升是制約市場(chǎng)反彈的最大因素，供需面持續(xù)博弈之下，市場(chǎng)橫盤震蕩為主，價(jià)格突破艱難。然而春節(jié)前，在出口支撐+供方挺市+下游備貨等一系列因素驅(qū)動(dòng)之下，TDI市場(chǎng)得以小翹收尾，并未來年“牛市”鋪墊。
2021年伊始，國內(nèi)TDI市場(chǎng)維持區(qū)間震蕩行情，1月初得益于萬華分銷本月6折供應(yīng)，以及巨力價(jià)格小幅調(diào)漲，市場(chǎng)悲觀情緒有所好轉(zhuǎn)，貿(mào)易商報(bào)盤試探性走高，下游采購意向隨之提升，實(shí)單小幅放量。然而隨著價(jià)格的小幅反彈，加之供方未再出臺(tái)激勵(lì)政策，下游心態(tài)重返謹(jǐn)慎，觀望放假前的價(jià)格最低點(diǎn)，繼續(xù)等待心理建倉價(jià)位，市場(chǎng)商談重返清淡，貿(mào)易商出貨意向下報(bào)盤隨之回落。
對(duì)于節(jié)后市場(chǎng)，業(yè)者多持樂觀心態(tài)，主要原因有以下幾點(diǎn)：
1、出口面仍存支撐，供方庫存無壓。
2、春節(jié)前TDI工廠價(jià)格所有上調(diào)，挺市拉漲意向濃厚。
3、沙特陶氏及韓華TDI裝置在2月中旬存檢修計(jì)劃。
4、巴斯夫計(jì)劃在3月初對(duì)其位于德國路德維希港的30萬噸/年TDI裝置進(jìn)行檢修。市場(chǎng)傳聞，此次檢修或持續(xù)2-3個(gè)月。有關(guān)人士預(yù)測(cè)，從2月底開始，TDI的生產(chǎn)可能會(huì)開始放緩，為檢修做準(zhǔn)備。
綜上，業(yè)者對(duì)節(jié)后行情多持樂觀心態(tài)，且目前來看，國家疫情管控良好，料節(jié)后下游工廠將如期開工，TDI慢牛模式崛起為主。故金聯(lián)創(chuàng)預(yù)計(jì)，節(jié)后TDI市場(chǎng)繼續(xù)走強(qiáng)，需關(guān)注國內(nèi)外疫情及出口情況。
