根據著名汽車咨詢公司IHS 2021年1月18日最新數據，因受疫情突襲導致停產，2020年全球汽車產量整體下滑18%。全球三大主要汽車消費市場中，中國區(qū)表現最好(2170萬輛)，同比僅降6%。北美降幅高達20%，跌至1300萬輛。歐洲和非洲跌幅最兇，產量暴減24%，至1660萬輛。
在這樣的背景下，深度依賴汽車主機廠的美國著名汽車座椅和電子產品制造商李爾集團也遭到了較大的沖擊。2021年2月4日上午，全球總裁兼首席執(zhí)行官Ray Scott與首席財務官Jason Cardew出席新聞發(fā)布會，并公布了上年度的主要財務數據：
銷售額170.4億美元，-14%
核心業(yè)務營業(yè)利潤6.14億美元，-53%
核心業(yè)務營業(yè)利潤率3.6%，-3%
自由現金流2.1億美元，-69%
每股分紅3.66美元，-31%
李爾集團2020年銷售收入170億美元，同比減少了14%，跑贏了全球大盤。從盈利情況來看，受停工停產的影響，李爾集團上個財年核心業(yè)務息稅前利潤為6.14億美元，較同期減少了一半。核心業(yè)務息稅前利潤率為3.6%，比2019年降低了3個百分點。
座椅利潤表現出色
以汽車整椅、泡沫、織物和骨架為核心產品的座椅業(yè)務2020年銷售額127億美元，同比減少15.8%。但是，得益于重組費用和研發(fā)費用的降低以及全球豪華汽車銷量的相對穩(wěn)定，座椅事業(yè)部的營業(yè)利潤率表現相當出色，僅下滑了1.2個百分點，達6.3%。
據李爾財報數據，在全球豪華汽車市場，李爾集團的座椅業(yè)務占有率高達45%，主要客戶遍及寶馬、奔馳、法拉利、保時捷、瑪莎拉蒂等等。在歐洲電動汽車市場，李爾的座椅份額超過30%。
電子系統(tǒng)逐漸發(fā)力
隨著汽車行業(yè)向電動化轉型日益深入，李爾集團電子系統(tǒng)事業(yè)部在以線束為主的基礎上，不斷拓寬產品線，比如在線充電器(OBC)，DC/DC轉換器，電池管理系統(tǒng)硬件和軟件等。在這一系列新產品逐步批產的幫助下，李爾電子系統(tǒng)2020年銷售額為43億美元，同比降幅小于10%。但是由于這些新產品較高的前期研發(fā)投入以及高昂的部門重組費用，該事業(yè)部的營業(yè)利潤率受到大幅影響，從2019年的8.7%，減少到2020年的3.6%。
未來主攻電子系統(tǒng)
如前文所述，李爾集團的電子業(yè)務的觸角已開始深入到電動汽車高電壓電子架構。下圖中的紅色標出部分為李爾電子的主打產品：高壓線束、高壓連接器、集成式功率模塊、電池傳感器、電池管理系統(tǒng)以及高壓配電盒和電池分離控制單元。
早在2010年，憑借高壓線束及接插件等9種產品，李爾開始前瞻性地布局電動化產品線，并獲得寶馬、奔馳、沃爾沃、通用和雷諾5個整車廠客戶及相關項目。經過了10年的不懈努力，李爾的電動化產品種類擴大了10倍，客戶群增加了3倍。諸如一汽紅旗、吉利汽車、特斯拉、日產、馬自達、捷豹路虎和大眾等主機廠紛紛與李爾集團深入合作，共同開發(fā)電動汽車電子架構。
在電動化業(yè)務發(fā)展形勢一片大好的趨勢下，李爾集團管理層雄心勃勃，提出了極富挑戰(zhàn)的戰(zhàn)略目標：到2025年，
電子架構業(yè)務客戶增加11個
銷售額增加至10億美元
年均銷售復合增長率達32%
新業(yè)務獲取方面，李爾集團2020年獲取6億美元的電動化產品訂單，2021年目標是將10億美元新訂單收入囊中，預計2022年，集團的新獲電動化業(yè)務訂單金額將達20億美元。平均報價定點成功率為25~30%。
展望2021：將實現報復式增長
隨著新冠疫苗的問世，李爾集團對2021年的汽車行業(yè)發(fā)展非常樂觀，并認為北美車市將迎來報復式增長，增幅高達20%。歐洲由于英國脫歐等不利影響，增幅將保持在10個百分點。世界最大單一汽車市場中國將小幅上漲3%。整體來看，李爾預測今年全球汽車產量將上漲9%左右。
在全球車市全面回暖的預期下，李爾集團從公司層面對2021年銷售和利潤等指標做出了非常激進的預測：
銷售額同比增長16~22%
核心營業(yè)利潤增長84~112%
自由現金流增長1.6~2.3倍
李爾集團的樂觀情緒并非來自一時沖動和頭腦發(fā)熱，而是根據新項目批產情況而做出的謹慎判斷。2021年第一季度，將有5個客戶多款重要車型的座椅項目批產：保時捷Taycan Cross，奔馳C級，日產逍客，Jeep大切諾基和Wagoneer和現代途勝。
到今年年底之前，隨著吉利領克E-SUV、寶馬2系和iX、捷豹路虎、法拉利、瑪莎拉蒂、福特和大眾等全球主要客戶車型的陸續(xù)批產，李爾集團有理由相信今年定會全面復蘇，搞不好還掙得盆滿缽滿。
相比集團業(yè)務老大座椅的快速回血，李爾電子系統(tǒng)關鍵產品正在悄悄蓄力：2021年前3個月將有2個客戶車型項目批產：長城T5 SUV接插件項目，捷豹路虎在線充電器、DC/DC轉換器、BISG逆變器和遠程功能執(zhí)行器等等。
今年第二至第四季度，吉利D-SUV線束，領克EX11 PHEV和沃爾沃S60/S90的電池管理系統(tǒng)，沃爾沃XC40的電池分離單元、在線充電器，大眾高壓接線盒，以及奔馳、奧迪和捷豹I-Pace的線束和連接器等項目也即將相繼SOP。
最后，希望在現任CEO Ray Scott的帶領下，李爾集團再接再厲、奮勇前進，順利實現今年的財務指標及未來戰(zhàn)略目標。
