11月7日上午11點(diǎn)，烏海西貨場(chǎng)一片繁忙景象，猶如變形金剛般的集裝箱正面吊靈活穿梭于貨場(chǎng)內(nèi)。集裝箱正面吊的“大爪子”“哐”一聲穩(wěn)穩(wěn)地抓住了罐式集裝箱的四個(gè)角，不到2分鐘，一個(gè)重達(dá)25噸的罐式集裝箱便安全地“挪步”到了貨運(yùn)列車上。一個(gè)個(gè)裝有BDO產(chǎn)品的罐式集裝箱在集裝箱正面吊的起、落吊下有序裝車。
11月8日凌晨2點(diǎn)40分，隨著響亮的汽笛聲，一列滿載100個(gè)裝有BDO產(chǎn)品罐式集裝箱的貨運(yùn)列車緩緩駛離烏海西站，一路向南奔去，開往上海、浙江、廣東等地，標(biāo)志著烏海市BDO產(chǎn)品鐵路運(yùn)輸班列正式開通。
BDO即1，4-丁二醇，是一種重要的有機(jī)化工和精細(xì)化工原料，廣泛應(yīng)用于醫(yī)藥、化工、紡織、造紙、汽車和日用化工等領(lǐng)域。BDO產(chǎn)品鐵路運(yùn)輸班列的正式開通，為烏海市的BDO產(chǎn)品外銷提供了更為高效便捷的運(yùn)輸方式，將更好地助力烏海市BDO產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，也將有力推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”。
選擇鐵路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)可以享受鐵路“一口價(jià)”運(yùn)價(jià)下浮的政策，每噸能夠節(jié)省運(yùn)費(fèi)260元左右，無論在運(yùn)量還是成本控制上都是公路運(yùn)輸無法比擬的。如今，越來越多的企業(yè)選擇鐵路運(yùn)輸。
今年，烏海市還開通了PTMEG產(chǎn)品鐵路運(yùn)輸班列，進(jìn)一步解決PTMEG產(chǎn)品運(yùn)輸過程中公路短倒、罐箱箱源不足、裝卸車效率等問題。
同時(shí)，隨著BDO市場(chǎng)價(jià)格開始回暖，烏海BDO企業(yè)也在傾力生產(chǎn)。東源銷售經(jīng)理表示：“近期市場(chǎng)向好，價(jià)格逐步回升，下游需求明顯增加，公司10月至11月的訂單已全部訂完，產(chǎn)銷兩旺。”在三維，受價(jià)格回升影響，該公司兩條15萬噸/年BDO生產(chǎn)線拉足馬力運(yùn)行。在華恒，3條10.4萬噸/年BDO生產(chǎn)線也處于滿負(fù)荷運(yùn)行，生產(chǎn)的BDO通過內(nèi)部消化，穩(wěn)中向好。作為擁有世界最大單線年產(chǎn)30萬噸BDO生產(chǎn)線的君正，產(chǎn)能已開60%，相比于BDO價(jià)格處于谷底時(shí)有所提升，目前正積極開拓市場(chǎng)，尋求機(jī)會(huì)。
