巴斯夫首席執(zhí)行官Kurt Bock在其年度業(yè)績新聞發(fā)布會上稱，巴斯夫?qū)⒃谖磥韼讉€月在路德維希港啟動TDI裝置。該工廠計劃在3月和4月增產(chǎn)，但Bock并未明確滿負荷生產(chǎn)日期。
Bock表示“我們正試圖取代去年我們在路德維希港投入使用的備用反應(yīng)器。目前我們正在推出新型設(shè)備，將再次提高巴斯夫產(chǎn)能”。
“路德維希港TDI一直是一個挑戰(zhàn)，盡管進行了所有的測試，但仍然有些意料之外的問題發(fā)生。我們團隊為此也做了大量的工作?！?/p>
產(chǎn)能為30萬噸 /年的工廠建設(shè)推遲了一年，于2015年啟動。
“坦白講，我不知道已經(jīng)失去了多少市場份額。我們的利潤率比同行要低，我們剛剛在上海準時啟動了一MDI工廠(漕涇，與亨斯邁合資)，并即時投產(chǎn)?！?/p>
展望2018年，他表示：“預計需求將繼續(xù)保持，使用率可能會下降。這將對價格帶來影響?！?/p>
Bock表示，定價反映了一些競爭對手的生產(chǎn)問題，由于個別原因，供需平衡整體緊張。潛在需求向好。在路易斯安那州受某些外部因素的影響，例如，我們溫度很低。同時，我們外部供應(yīng)商有些供應(yīng)問題，所以不得不降低我們部分工廠的產(chǎn)能利用率”。
關(guān)于2017年第三季度向歐洲市場供應(yīng)不合規(guī)格TDI的問題，Bock表示：“我們正在與客戶討論如何解決這些問題。”供應(yīng)問題導致許多公司生產(chǎn)中斷。 Recticel在其年度業(yè)績中特別提到了供應(yīng)問題，因為其床墊部門的利潤率因此下降。
同時，“證明產(chǎn)品合規(guī)格以及二氯苯對產(chǎn)品性能和安全性不會造成影響十分重要”。
