中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司(000039 簡稱中集集團)發(fā)布2018年前三季度業(yè)績預告，2018年1-9月該公司實現歸屬于上市公司的凈利潤預計在20.95億元至27.50億元之間，較上年同期上升60%至110%。
而單第三季度(2018年7-9月)該公司實現歸屬于上市公司的凈利潤預計在11.30億元至17.84億元之間，較上年同期上升120%至248%。而據航運界網長期跟蹤了解，中集集團(000039SZ)發(fā)布2018年上半年經營業(yè)績。該公司上半年實現營業(yè)收入435.6億元，同比增長30.47%;凈利潤9.65億元，同比增長21.14%;每股收益0.31元。
該公司解釋稱，今年前三季度合并經營業(yè)績較去年同期預計實現同向上升的主要原因是受建筑類車輛業(yè)務及美國市場業(yè)務增長影響，2018年前三季度中集集團集團道路運輸車輛業(yè)務盈利較去年同期有所增長;同時在油價逐步復蘇背景下，天然氣經濟性逐漸體現，加之日益嚴苛的環(huán)保要求，天然氣消費量在上半年呈快速增長趨勢， 2018年前三季度中集集團在能源、化工及液態(tài)食品裝備業(yè)務盈利較去年同期有所上升;
其次，在2018年三季度本集團青島基地取得收儲及拆遷補償給本集團的財務業(yè)績帶來了正面積極的影響。據航運界網了解，該筆拆遷補償款的金額約15億元，而經該公司財務部初步核算，該筆收儲及拆遷補償預計可使集團獲得稅后利潤約人民幣10億元一次性計入2018年當期收益。
而在主營業(yè)務方面，此前中集集團CEO兼總裁麥伯良表示，海工業(yè)務虧損有其客觀原因，做大國重器難免出現短期虧損。我堅守中集幾十年，從來不急功近利。目前中集做海工產業(yè)已投入百億元資金。如果都不做了怎么征服海洋?怎么利用海洋?怎么實施國家海洋戰(zhàn)略?雖然海工業(yè)務現在虧損，但整個中集集團沒有虧，每年都盈利且增長。海工業(yè)務現在虧了一些錢，但我們有信心以后掙回來。
而在集裝箱制箱板塊，盡管也有行業(yè)公司的出售與接盤八卦傳聞，但在，/今年上半年的半年報中，中集集裝箱業(yè)務實現營收160.94億元人民幣，同比上升60.16%，但盈利僅2.14億元人民幣，同比大降68.64%。需要指出的是集裝箱制造商們，均在半年報里強調，預計今年全年集裝箱需求仍將維持在較好水平。
