本次召回的路虎發(fā)現(xiàn)車型因第二排座椅骨架的制造工藝不符合要求，造成缺少一個(gè)或多個(gè)緊固件，發(fā)生碰撞時(shí)會(huì)增加乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)。第二排座椅的小缺陷也可能致命，其實(shí)第二排座椅的安全性堪比前排。
3月10日，路虎中國(guó)召回了部分進(jìn)口2020款路虎發(fā)現(xiàn)車型，由于第二排座椅骨架的制造工藝不符合要求，造成缺少一個(gè)或多個(gè)緊固件，車輛發(fā)生碰撞時(shí)會(huì)增加乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。別小看幾個(gè)緊固件，在碰撞時(shí)座椅的變形會(huì)直接導(dǎo)致后排乘員身體下滑而碰撞前排座椅，同時(shí)安全帶約束位置偏差，導(dǎo)致頭部與頸部損傷，嚴(yán)重時(shí)甚至致命。很多人覺(jué)得坐在后排更安全，其實(shí)不然，后排座椅的角度設(shè)計(jì)、安全帶約束能力、靠背內(nèi)是否有保護(hù)鋼板等，都直接影響到后排乘客的安全性。
后排座椅的先天不足
不論是轎車還是SUV，前排座椅和后排座椅在設(shè)計(jì)上就有很大不同，這點(diǎn)不用多說(shuō)。前排座椅基本都是兩個(gè)獨(dú)立式的，包裹性和頭枕的抗鞭打能力都很強(qiáng)，同時(shí)在高端車型上，前排的安全帶還具有預(yù)拉緊功能，在碰撞時(shí)能更好的固定住身體。而后排座椅多為四六分或者一體式，在包裹性上本來(lái)就比前排要差很多，而在看不到的地方很容易簡(jiǎn)配，從而提升利潤(rùn)。
后排座椅靠背簡(jiǎn)配鋼板
后排座椅不僅承擔(dān)了坐人的功能，同時(shí)它也肩負(fù)起隔離乘員艙和行李艙的功能，在追尾事故中防止行李艙中的物品侵入到乘員艙。
為了避免這個(gè)問(wèn)題，后排座椅需要滿足國(guó)標(biāo)GB15083-2006行李箱撞擊試驗(yàn)要求。不過(guò)GB標(biāo)準(zhǔn)考核往往要兼顧全行業(yè)情況，要求并不高。也有廠家采用了20Kg撞擊物，稍高于GB15083-2006要求。
不過(guò)雖然GB15083-2006中有明確這方面的要求，但針對(duì)的是50km/h急剎車時(shí)，后備箱內(nèi)物品對(duì)后座的沖擊，與真正的追尾比起來(lái)，在能量數(shù)級(jí)上差別巨大。因此，在比較嚴(yán)重的被追尾情況下，后排座椅的安全性不一定能經(jīng)得起考驗(yàn)。所以，為了強(qiáng)化后排座椅安全性，后排座椅靠背增加鋼板是常見(jiàn)的解決辦法之一。
北汽EU400后排座椅靠背無(wú)鋼板
路虎攬勝星脈后排座椅靠背塑料擋板
無(wú)鋼板后排座椅被追尾時(shí)被鋼管擊穿
如果后排座椅沒(méi)有鋼板保護(hù)，在被追尾時(shí)后備箱里的物品很可能穿透座椅，對(duì)后排乘客造成極大傷害。但有很多車型出于成本原因，并沒(méi)有使用靠背鋼板。如北汽EU400等自主品牌，甚至路虎攬勝星脈也沒(méi)有第二排座椅靠背鋼板，這就有點(diǎn)兒說(shuō)不過(guò)去了。
后排座椅沒(méi)有防下潛設(shè)計(jì)
座椅乘員下潛測(cè)試
當(dāng)正面碰撞或者急剎車時(shí)，人會(huì)因?yàn)閼T性往前沖，這時(shí)候座椅的前端支撐性如果不夠，就好像要直接沖到地板下一樣。比如上圖這種，后排假人就直接脫離了座椅。
防下潛座椅坐墊上翹角度設(shè)計(jì)
不論是前排還是后排座椅，需要防下潛設(shè)計(jì)。但是出于人機(jī)工程學(xué)的考慮，防下潛設(shè)計(jì)的座椅坐墊上翹的角度不能太大，會(huì)影響乘坐舒適性，角度也不能太小，起不到防下潛的作用。
不僅如此，在遭受正面撞擊時(shí)，人員下潛的過(guò)多，還可能導(dǎo)致安全帶上移，勒住脆弱的頸部造成頸椎骨折，導(dǎo)致高位截癱甚至危及生命。同時(shí)安全帶受人體運(yùn)動(dòng)沖擊，還會(huì)增加對(duì)胸部的擠壓，造成胸部重要器官的挫傷和壓傷。
為了應(yīng)對(duì)這種危險(xiǎn)情況，汽車座椅都會(huì)設(shè)計(jì)有防下潛裝置：
前排座椅的防下潛設(shè)計(jì) 標(biāo)紅的部分明顯有凸起
后排座椅的防下潛設(shè)計(jì) 標(biāo)紅的部分明顯有凸起
鋼管防下潛設(shè)計(jì)
也有采用這種圓管結(jié)構(gòu)的防下潛裝置，它的優(yōu)點(diǎn)是舒適性會(huì)好一些，但由于相對(duì)平整，保護(hù)沒(méi)有上一種效果好。
寫(xiě)在最后
說(shuō)了這么多，其實(shí)就是想告訴大家，坐在后排不一定比前排安全，尤其是在后排不系安全帶時(shí)更加危險(xiǎn)。同時(shí)，后排座椅的小缺陷在關(guān)鍵時(shí)刻很可能是致命的，這也就是為什么路虎要召回進(jìn)口發(fā)現(xiàn)的初衷。廠家能召回缺陷產(chǎn)品固然是好事，但這種事情應(yīng)該在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)時(shí)就應(yīng)考慮，亡羊補(bǔ)牢也確實(shí)丟了幾只羊不是。(部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò))
