猶記得2014年歲末，眾多乙二醇廠家紛紛發(fā)布投產(chǎn)計(jì)劃，二季度尤為集中。但隨著時(shí)間的推移，二季度初說好的新面孔卻延遲至季度末左右，在新增產(chǎn)能投產(chǎn)延遲的情況下，原有裝置的停車檢修卻有增加趨勢(shì)，除去計(jì)劃內(nèi)檢修，計(jì)劃外的停車也屢見不鮮。貨源緊張成為近期貫穿乙二醇市場(chǎng)基本面的主旋律。即將到來的5月份基本面能否發(fā)生逆轉(zhuǎn)成為業(yè)者的焦慮所在。
二季度新增產(chǎn)能較多，但基本集中在6月份，五月份市場(chǎng)新增供應(yīng)量在2.5萬噸左右。相較于目前港口55萬噸附近的港口庫存水平看，近期乙二醇的市場(chǎng)供應(yīng)量依舊是偏弱的。
多數(shù)檢修裝置將于5月份重啟，但重啟基本集中在月后期，加之部分新裝置重啟時(shí)間亦有延后的可能，因此預(yù)計(jì)5月份市場(chǎng)總量增加幅度有限。市場(chǎng)供應(yīng)量的增加很大程度上體現(xiàn)在6月份。
而近期下游聚酯整體需求表現(xiàn)穩(wěn)定，按照目前聚酯78.68%的開工負(fù)荷計(jì)算(產(chǎn)能基數(shù)為4633.5萬噸)，聚酯領(lǐng)域?qū)σ叶嫉脑滦枨罅吭?05萬噸左右。而近期乙二醇市場(chǎng)市場(chǎng)庫存維持在55萬噸附近，進(jìn)口當(dāng)量維持在68-70萬噸上下，因此綜合來看，短期內(nèi)乙二醇市場(chǎng)依舊存有10萬噸左右的缺口。
另外近期國外工廠裝置的意外停車檢修及后期南亞方面例行的停車檢修也會(huì)后期下游聚酯工廠合約量的供應(yīng)造成一定壓力，據(jù)悉目前已經(jīng)存在工廠合約貨量到貨延期的情況。因此整個(gè)5月份乙二醇市場(chǎng)基本面上整體看依舊是偏好的。
綜合來看，雖近期乙二醇市場(chǎng)受月末交割完畢、多單獲利出逃的影響市場(chǎng)行情出現(xiàn)回落，但分析來看乙二醇市場(chǎng)基本面的支撐依舊存在，5月初庫存雖有增加的空間但是幅度不會(huì)太大，且市場(chǎng)整體依舊是去庫存的過程，缺口猶存，而5月份聚酯工廠及終端織造領(lǐng)域的開工負(fù)荷將有望保持穩(wěn)定，市場(chǎng)剛需無須擔(dān)心。因此中長期來看，乙二醇市場(chǎng)基本面表現(xiàn)依舊是穩(wěn)健的，近期產(chǎn)銷的回落基本是前期產(chǎn)銷放量之后的正常收縮而已。
