亨斯邁在本周的電池展上展示了創(chuàng)新的聚氨酯、碳納米管和環(huán)氧樹脂材料的發(fā)展。這些材料都旨在幫助改善電池在電動汽車中的集成，并提高其保護和性能。
為了提供高性能的復(fù)合電池結(jié)構(gòu)以及設(shè)計和生產(chǎn)的靈活性，亨斯邁提供了一系列可定制的、快速固化的、高強度的聚氨酯和環(huán)氧樹脂，可用于制造車身底部和頂部的電池保護部件，比一些現(xiàn)有技術(shù)快30%。最重要的是，這些產(chǎn)品還可以降低部件的整體重量，提高強度和結(jié)構(gòu)性能。目前有一系列的產(chǎn)品可以滿足各種電池性能和保護需求：
● 針對車身底部的電池保護，亨斯邁提供了RIMLINE® WCM系統(tǒng)——一種低粘度的液體樹脂，能夠在低壓下成型高纖維體積分數(shù)的復(fù)合材料。該系統(tǒng)在較長的工作壽命和較短的固化時間與易脫模之間取得平衡，有助于減少整體周期時間，并專為在高壓混合機上使用而配制。
● 對于電池外殼，ARALDITE® FST樹脂使設(shè)計阻燃的復(fù)合材料部件成為可能。這些經(jīng)OEM認證的材料組合具有久經(jīng)考驗的性能和可靠性，符合電池安全要求。
●針對電池底盤下的保護，亨斯邁已經(jīng)開發(fā)了三種產(chǎn)品：
RIMLINE®FC（泡沫芯）系統(tǒng)可為制造夾層復(fù)合材料提供經(jīng)濟高效的解決方案。這種輕質(zhì)系統(tǒng)具有良好的流動特性，有助于創(chuàng)建復(fù)雜的三維形狀。該系統(tǒng)通常也可以很好地粘附到不同的包覆成型材料上，并快速固化以獲得快速的循環(huán)時間。
RIMLINE® LFI（長纖維注射）樹脂系統(tǒng)可以模制成堅固的剛性部件，密度為-例如-1100 kg/m3，包括30%的玻璃纖維增強材料。由此產(chǎn)生的部件可以幫助提供較低的夾層總厚度和改進的損傷容限。
ARALDITE®3031/3032 WCM系統(tǒng)已在運行中被證明具有較快的加工固化時間和出色的機械性能和剛度。
● 針對頂蓋應(yīng)用，VITROX®WCM系統(tǒng)能夠開發(fā)出復(fù)合材料頂蓋結(jié)構(gòu)，與金屬頂蓋替代品相比，有助于實現(xiàn)熱阻，同時減輕重量；而ARALDITE®SMC解決方案能夠為半結(jié)構(gòu)性應(yīng)用和要求提供零件設(shè)計自由。
● 在電動汽車電池方面，亨斯邁還開發(fā)了一系列有助于減輕重量和提高導(dǎo)電性以及熱、振動和結(jié)構(gòu)保護的材料。
SHOKLESS?封裝泡沫和彈性體系統(tǒng)有助于制造機械強度高、具有在電池、模塊和封裝級別保護電池所需的隔熱和減振性能的封裝泡沫和密封劑。
ARATHANE®導(dǎo)熱粘合劑和密封劑提供出色的機械固定和熱連接，能夠有效地管理電池的熱量，實現(xiàn)新的電池組設(shè)計和更高性能的電池。
對于希望增加電池容量或有興趣減少電池重量的電池生產(chǎn)商，亨斯邁推出了MIRALON® NMP分散劑和MIRARON®電流收集器。用于LFP和高鎳陰極的MIRALON®NMP分散劑——比炭黑低得多的濃度提供了高電導(dǎo)率，并且具有與快速充電協(xié)議兼容的速率性能。用于超輕應(yīng)用的MIRALON®集電器可以取代較重的金屬電流收集器。
亨斯邁汽車用聚氨酯全球戰(zhàn)略營銷負責(zé)人Irina Bolshakova表示： “隨著電動汽車需求的增長，我們不斷創(chuàng)新，使電池制造商、汽車原始設(shè)備制造商及其供應(yīng)商比以往任何時候都更容易在動力總成性能方面取得新的進展。我們很高興能在電池展上分享我們新材料組合的細節(jié)，并與客戶面對面地討論最新的挑戰(zhàn)。"
亨斯邁為汽車價值鏈上的客戶提供服務(wù)，為世界上知名的汽車品牌提供創(chuàng)新、增值的解決方案，以支持其舒適性和可持續(xù)發(fā)展的目標。亨斯邁的電池材料組合包括ULTRAPURE®碳酸鹽，用于電解質(zhì)的高純度溶劑，對鋰離子電池的可靠運行和電動汽車的長工作壽命至關(guān)重要。其他關(guān)鍵的專業(yè)領(lǐng)域包括電動和電子部件的輕量化、封裝和絕緣，用于座椅、內(nèi)飾、隔音和復(fù)合板應(yīng)用的高性能聚氨酯系統(tǒng)。
