出售油氣業(yè)務(wù)，加碼新材料與特化品
巴斯夫正在加速進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)整。近日，巴斯夫宣布賣掉經(jīng)營多年的油氣公司W(wǎng)intershall Dea的勘探與生產(chǎn)業(yè)務(wù)，并稱此舉是其實現(xiàn)逐步退出油氣行業(yè)目標(biāo)的重要一步。由此來看，在能源轉(zhuǎn)型的潮流下，以巴斯夫為代表的跨國化企普遍的轉(zhuǎn)型思路是棄油取化。
逐步退出油氣行業(yè)
2019年，Wintershall和Dea兩家公司合并成立了Wintershall Dea公司。該公司有兩個股東，其中巴斯夫持股72.7%，盧森堡投資機構(gòu)LetterOne持股27.3%。不過，2022年以來，由于經(jīng)濟(jì)環(huán)境不佳，加之能源轉(zhuǎn)型浪潮，巴斯夫開始放棄Wintershall Dea的股權(quán)。
2023年，巴斯夫宣布與Harbour Energy公司簽署出售業(yè)務(wù)的協(xié)議，具體包括Wintershall Dea公司在挪威、阿根廷、德國、墨西哥、阿爾及利亞、利比亞、埃及和丹麥的生產(chǎn)與開發(fā)資產(chǎn)及勘探權(quán)，以及Wintershall Dea公司的碳捕集與封存（CCS）許可證。該交易已于近期完成。根據(jù)協(xié)議，巴斯夫?qū)⑵涑钟械腤intershall Dea公司72.7%的股份出售給Harbour Energy公司。Harbour energy公司以總價112億美元的價格完成了該交易。其中還包括Wintershall Dea公司約49億美元的未償還債券。巴斯夫?qū)@得15.6億美元的現(xiàn)金，以及Harbour Energy公司39.6%的股份。
對于所持的Harbour Energy股份，巴斯夫強調(diào)，所持股份可以選擇變現(xiàn)，將為進(jìn)一步退出油氣行業(yè)創(chuàng)造條件。
實施成本削減計劃
作為國際化工巨頭，巴斯夫的主營業(yè)務(wù)主要集中在油氣行業(yè)的中下游。但油氣資源是重要的石油化工原料，一旦價格上漲，勢必沿著鏈條向中下游傳導(dǎo)，巴斯夫也不可避免受其影響。盡管2024年以來，油氣價格已經(jīng)有了很大改善，但根據(jù)該公司公布的2024年上半年業(yè)績，巴斯夫半年銷售額為336.64億歐元，同比下降了3.6億歐元，經(jīng)營情況并沒有太大改善。這說明，因油氣價格上漲引發(fā)的系列經(jīng)濟(jì)影響，仍然在影響世界經(jīng)濟(jì)，同樣在影響巴斯夫。
今年年初，巴斯夫還宣布了路德維希港基地的額外降本措施。巴斯夫提出，為應(yīng)對飆升的成本和市場需求下滑，啟動包括優(yōu)化、退出、資產(chǎn)出售在內(nèi)的多項成本削減計劃。該計劃涉及巴斯夫旗下近百億歐元的業(yè)務(wù)，包括Wintershall Dea公司的油氣勘探生產(chǎn)業(yè)務(wù)、內(nèi)燃機汽車的排放催化劑業(yè)務(wù)、食品添加劑部分工廠、涂料部門部分業(yè)務(wù)等。2024年5月至7月，巴斯夫分別賣掉了路德維希港一體化基地部分業(yè)務(wù)、生物能源酶業(yè)務(wù)與采礦用絮凝劑業(yè)務(wù)。此外，巴斯夫還取消了智利鋰礦投資計劃與印尼近26億美元的投資計劃。2025年前，巴斯夫還將陸續(xù)停掉一部分工廠的生產(chǎn)線。
新材料或是主要方向
根據(jù)國際化工巨頭發(fā)布的上半年財報，利安德巴賽爾、英力士、北歐化工、阿科瑪?shù)绕髽I(yè)利潤均有不同程度的上漲，但巴斯夫這樣的“全能”化工企業(yè)業(yè)績卻在下降。因此，放棄高成本資產(chǎn)，鎖定高增長領(lǐng)域成為巴斯夫的必然選擇。面對市場和環(huán)境的轉(zhuǎn)變，巴斯夫選擇賣掉Wintershall Dea公司、路德維希港部分業(yè)務(wù)等資產(chǎn)，將關(guān)注點轉(zhuǎn)向新能源相關(guān)材料與特種化學(xué)品市場。
近年來，隨著能源轉(zhuǎn)型的快速發(fā)展，新能源相關(guān)材料需求日益增長，如被譽為21世紀(jì)“新材料之王”的碳纖維、光伏膠膜、質(zhì)子交換膜、鋰離子電池的正負(fù)極材料等。與此同時，隨著人們對智能手機等電子產(chǎn)品的需求越來越大，硅等特種化學(xué)品的需求也水漲船高。而生產(chǎn)這些材料正是巴斯夫的優(yōu)勢業(yè)務(wù)。
2023年年底，巴斯夫曾將農(nóng)產(chǎn)品、涂料、電池材料三大業(yè)務(wù)部門從公司結(jié)構(gòu)中單獨分離。針對業(yè)務(wù)拆分，巴斯夫表示，希望通過調(diào)整業(yè)務(wù)來提高市場競爭力，讓這些獨立出去的部門獲得更大的活動空間。與此同時，巴斯夫還計劃，未來幾年在電動汽車電池材料業(yè)務(wù)方面投資40多億歐元，尤其是針對中國市場進(jìn)行投資，以確立其在全球市場的領(lǐng)先地位。
