汽車車門內飾板是汽車的重要零部件之一，可用于安裝各種開關面板、儲物等，但其最重要的作用是在汽車安全性上的運用：當車輛發(fā)生側面碰撞時，“二次碰撞”會使乘員和內飾板接觸，內飾板總成可以大幅吸收車內乘員撞擊內飾板的能量。此外，由硬質聚氨酯材料制成的內飾板中的緩沖泡沫，其吸收的能量占總體吸能的比例較高，故在車門內飾板中大量應用，而車門內飾板也成為汽車被動安全中不可缺少的重要部件。 近年來，聚氨酯泡沫在汽車上的運用逐漸增多。軟質聚氨酯泡沫用于汽車坐墊，儀表盤等方面，提升車輛舒適性。硬質聚氨酯泡沫用于保險杠、車門內飾板等部位，提升車輛碰撞的吸能能力。 本文應用有限元方法和試驗方法相結合的研究方式，參照國家標準和豐田、本田等汽車企業(yè)規(guī)則，研究當車內乘員以一定速度撞擊車門內飾板時，內飾板中硬質聚氨酯泡沫在吸能上的表現(xiàn)。根據(jù)吸能表現(xiàn)，并參照標準，評價車門內飾板是否合格。 首先，參照國家標準和豐田、本田等汽車行業(yè)規(guī)則，確定門內飾板胸部、腹部及胯部的碰撞區(qū)域，確定沖擊頭質量、材料、形狀;其次，基于LS-DYNA平臺，建立車門內飾板總成耐撞性分析的有限元模型，根據(jù)模型中主要部件的試驗結果，并結合這些部件的材料，在模型中設定相應的材料屬性，并對部件施加必要約束;然后，對其進行計算并進行耐撞性分析;最后，基于擺錘試驗臺，對車門內飾板總成進行耐撞性試驗，通過試驗進一步驗證該內飾板總成的可靠性。
