從當(dāng)?shù)厥袌隽私獾?，目前印度MDI價格維持穩(wěn)定，聽聞12月份聚合MDI船期商談區(qū)間在1800-1900美元/噸(CIF，到岸價，下同)，高端價為日韓貨源，低端為中國貨源，與11月份基本持平。就最近一個月市場走勢來看，當(dāng)?shù)卣畯U除500及1000面值貨幣事件尚未對MDI市場造成強(qiáng)烈沖擊，這與TDI市場有所不同，據(jù)PUdaily分析，主要原因有三。
一是需求淡季。11月份是印度MDI需求的淡季，在10月底的排燈節(jié)后，當(dāng)?shù)丶译姟⑵?、鞋材生產(chǎn)以及建筑活動幾乎都處于年內(nèi)最低水平。排燈節(jié)之于印度，正如中國的農(nóng)歷新年，這期間大多數(shù)下游生產(chǎn)企業(yè)暫停生產(chǎn)，貿(mào)易市場上交易幾乎停止，多數(shù)工人返鄉(xiāng)過節(jié)。雖然節(jié)后隨著生產(chǎn)、市場交易的逐漸恢復(fù)，下游用戶的需求有一定幅度提升，但終端市場上，家電、汽車等產(chǎn)品的采購需求已在節(jié)日前釋放，因此11月份終端需求依然不高。此外，多數(shù)市場人士預(yù)計12月份需求將繼續(xù)保持穩(wěn)定，直至明年1月份起，下游生產(chǎn)進(jìn)入旺季。
二是供應(yīng)較緊。正如PUdaily之前分析提到，印度市場上，MDI供應(yīng)主要進(jìn)口自韓國、日本和中國，主要供應(yīng)商包括巴斯夫，科思創(chuàng)，東曹，萬華化學(xué)。近兩個月多數(shù)供應(yīng)商或多或少出現(xiàn)供應(yīng)趨緊的情況。韓國一年產(chǎn)25萬噸MDI生產(chǎn)商11月份收緊其在東南亞及臺灣等市場上的供應(yīng)，日本的供應(yīng)商也出現(xiàn)庫存低，發(fā)貨不及時的問題，而中國山東的MDI裝置自9月底至11月下旬一直處于停車狀態(tài)。在11月份需求低迷的情況下，這些情況對平衡市場供需、穩(wěn)定市場起到一定作用。
第三則是和當(dāng)前聚合MDI價格有關(guān)。據(jù)PUdaily監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，11月初印度聚合MDI價格區(qū)間為1950-2050美元/噸，相對9月初上漲600-650美元/噸，約45%。同時期，TDI價格上漲2000-2250美元/噸，或90%左右，由此可見，TDI溢價幅度遠(yuǎn)超聚合MDI，且價格下滑風(fēng)險相對更高。從供應(yīng)商處了解到，自印度政府實行廢鈔政策以來，未出現(xiàn)大量客戶悔單的情況，這也與TDI不同，足可見MDI市場上相對穩(wěn)定的氣氛和心態(tài)。
當(dāng)然，不可否認(rèn)的是廢鈔政策確實大幅度地降低貨幣流通并損失了部分購買力，但當(dāng)?shù)厥袌鋈耸勘硎具@些影響都只是暫時，在他們看來，政府這項政策對促進(jìn)聚氨酯市場發(fā)展的積極作用將在未來得以體現(xiàn)。
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