Carbon從誕生起就憑借其快速的CLIP(ContinuousLiquidInterfaceProduction)3D打印技術和配套的樹脂 3D打印材料叫板傳統的注塑工藝。是不是真的可以與注塑工藝生產的零部件一較高下，我們還需要從用戶的認可程度來看?！ ?
美國一家電動摩托車創(chuàng)業(yè)型企業(yè)AltaMotors在新產品的小批量快速試制過程中親自體驗了一把Carbon的CLIP3D打印技術，并在此基礎上將該技術應用在復雜摩托車零件的最終生產中。AltaMotors對CLIP3D打印技術的體會如何?CLIP3D打印技術為AltaMotors公司帶來了什么價值?
快速試制與復雜零部件生產所創(chuàng)造的競爭力
AltaMotors是一家電動摩托車創(chuàng)業(yè)型企業(yè)，不過這種電動摩托車并不是我們常見的電瓶車，而是在速度與性能方面均可以和傳統燃油摩托車進行PK的電動摩托車。作為一家創(chuàng)業(yè)型企業(yè)如何在與摩托車巨頭制造商的競爭中占有一席之地?將產品快速推向市場和進行技術上的創(chuàng)新是其中至關重要的因素。
對于AltaMotors來說研發(fā)周期越短，在市場競爭中脫穎而出的可能性就越大，然而這無疑給產品的研發(fā)工作帶來巨大挑戰(zhàn)。為爭取到盡可能短的研發(fā)周期，AltaMotors與服務機構TTH合作通過Carbon的CLIP技術3D打印機和樹脂材料進行摩托車零部件的小批量快速試制，從而在短時間內對產品的設計進行驗證?！?
TTH使用Carbon的硬質聚氨酯 (RPU)材料打印摩托車充電器外殼，使用彈性聚氨酯材料(EPU)打印線圈密封墊圈。AltaMotors的工程師在收到打印的零部件之后對其進行機械性能測試，以及進行沖擊和振動測試。當3D打印零部件測試合格之后，AltaMotors再通過注塑模具進行大批量生產。
AltaMotors的工程師對CLIP技術3D打印的零部件力學性能和表面光潔度非常認可，由于小批量試制零部件的性能與注塑模具大規(guī)模制造的零部件非常接近，這給接下來的產品大批量生產帶來更大的信心。從產品進行小批量試制，到進行小批量件的測試，再到啟動大規(guī)模生產，整個周期控制在幾周之內。此外在新產品研發(fā)試制過程中還節(jié)省了產品驗證期的模具成本。
除了把握住新產品的研發(fā)速度，產品的創(chuàng)新也是AltaMotors能否在競爭中立足的關鍵因素，在產品創(chuàng)新中AltaMotors再次借力于Carbon的3D打印技術。
AltaMotors對一批摩托車零部件進行了設計優(yōu)化，這些零部件的復雜程度是無法通過注塑模具進行生產的，AltaMotors使用了CLIP3D打印技術直接進行生產。AltaMotors電動摩托車車身上的高壓電連接器就是其中一個3D打印的零部件，它的特別之處在于傳統的連接器設計方案是將兩個部件連接在一起，而AltaMotors優(yōu)化設計后的連接器為一個整體式的零件，并擁有更加優(yōu)異的性能。
AltaMotors計劃用同樣的設計理念和3D打印技術生產更多復雜幾何形狀的高附加值零部件，為客戶帶來更高的產品性能。
