“毒跑道”事件頻發(fā)，首份校園塑膠跑道施工強制性標(biāo)準(zhǔn)遲遲未出臺，“無標(biāo)準(zhǔn)、無監(jiān)督、無驗收”，行業(yè)監(jiān)管灰色地帶仍留存。在行動之外，毒跑道解毒又該寄希望于何處呢?
“塑膠跑道的原料在化學(xué)界是公認(rèn)的有害材料，工藝過程中許多物質(zhì)對兒童造成的危害是整個行業(yè)無法回避的問題，本著對孩子健康的關(guān)注，有必要重新評估塑膠跑道該不該進(jìn)校園”。談到“毒跑道”事件，化學(xué)專業(yè)出身的中國生物多樣性保護與綠色發(fā)展基金會(以下簡稱中國綠會)副秘書長馬勇情緒激動。
隨著近兩年北京、上海、江蘇、浙江、廣東、遼寧等地接連爆出校園“毒跑道”事件，教育部緊急叫停在建和擬建的塑膠跑道工程，并對已建成跑道進(jìn)行排查。
最新數(shù)據(jù)顯示，截至2016年9月，各地中小學(xué)共有塑膠跑道68792塊，其中2014年后新建的18977塊，在建4799塊，停建2191塊，還有93塊已經(jīng)鏟除。
教育部的禁令讓塑膠跑道生產(chǎn)廠商紛紛進(jìn)入暫時的冰封期，但更多“涉毒”學(xué)校則一度在拆與不拆間選擇觀望。
為此，教育部日前再出新舉措。2016年11月16日，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布修訂國家標(biāo)準(zhǔn)《中小學(xué)合成材料面層運動場地》的立項公示信息，并向社會征求意見。此舉意味著，從“毒跑道”事件發(fā)酵至今，大陸首份針對中小學(xué)塑膠跑道施工的強制性標(biāo)準(zhǔn)邁出第一步。
然而，面對塑膠跑道行業(yè)長期存在的科學(xué)爭議和監(jiān)管空白，新規(guī)的出臺，究竟能否為魚龍混雜的行業(yè)注入一針強力解毒劑?在依然缺乏應(yīng)對經(jīng)驗的當(dāng)下，大陸教育部門仍面對巨大考驗。
2016年6月17日，中國北京，北京實驗二小白云路分校操場陷入異味操場風(fēng)波，引發(fā)社會關(guān)注。當(dāng)日，經(jīng)過實驗二小白云路分校家長、專家和區(qū)教委多次協(xié)商，在得到絕大多數(shù)家長認(rèn)同的基礎(chǔ)上，經(jīng)西城區(qū)實驗二小白云路分校操場問題聯(lián)合工作組認(rèn)定，西城區(qū)教委開始對實驗二小白云路分校操場進(jìn)行全場拆除。
監(jiān)管空白下的灰色地帶
標(biāo)準(zhǔn)空白的直接后果便是監(jiān)管機制的長期缺位，馬勇將大陸“毒跑道”事件頻發(fā)的原因歸結(jié)為“無標(biāo)準(zhǔn)，無監(jiān)督，無驗收”。
由于現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)僅規(guī)定了合成材料運動場地鋪設(shè)面層的技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢測方法，缺乏對設(shè)計、施工、驗收全環(huán)節(jié)的監(jiān)管規(guī)定，增補內(nèi)容也是此次大陸修訂塑膠跑道國家標(biāo)準(zhǔn)的重中之重。
據(jù)了解，在2001年建設(shè)部發(fā)布的《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》中設(shè)有三級“體育場地設(shè)施工程專業(yè)承包資質(zhì)”，規(guī)定塑膠場地需由具有該資質(zhì)的企業(yè)參與競標(biāo)和承包建設(shè)。但自2014年該資質(zhì)被取消以來，塑膠場地施工和監(jiān)管正式步入“零門檻”時代。各地塑膠場地建設(shè)項目招投標(biāo)過程開始采用建筑總承包或市政總承包資質(zhì)，參與企業(yè)魚龍混雜，惡意低價競標(biāo)、層層分包等情況普遍存在。
劉海鵬估算，2015年以來，新增塑膠跑道原料生產(chǎn)供應(yīng)商近3000家，這些小作坊沒有資質(zhì)和技術(shù)，制造成本極低，卻能占據(jù)一半以上的市場份額。
多位從事塑膠跑道生產(chǎn)的專業(yè)人士告訴記者，按照現(xiàn)有國家標(biāo)準(zhǔn)要求，塑膠跑道每平方米造價在200-300元左右，預(yù)制型跑道材料的市場價格甚至高達(dá)每平方米600元左右。但在項目招投標(biāo)過程中，報價低于造價的情況時有發(fā)生。《聚氨酯塑膠場地?fù)]發(fā)性有害物風(fēng)險監(jiān)測分析報告》顯示，部分政府的指導(dǎo)價格甚至不足每平方米200元。
一位參與跑道分包的工程人士透露，目前以合理低價者中標(biāo)為主的招投標(biāo)方式導(dǎo)致競標(biāo)企業(yè)出價不斷走低。一旦競標(biāo)成功，這些企業(yè)再將施工項目分包給其他公司，通過進(jìn)一步壓低價格來賺取價差，此時跑道報價甚至?xí)陀诿科椒矫?00元，其質(zhì)量可想而知。
