每年，我們總是滿懷期待地迎接橡塑展這一場“盛會”，而展商們也通過別具一格的方式演繹著屬于它們的耀眼瞬間。場外廣州的溫度一直居高不下，與場內的人聲鼎沸相映彌彰。小編每每路過巴斯夫的展臺，總是圍滿了看客，到底是怎樣的魅力，方能擁有此般人氣?展會期間，巴斯夫亞太區(qū)特性材料部全球高級副總裁鮑磊偉先生接受了我們的采訪，領略了一番化工龍頭的姿態(tài)。讓我們一起走近巴斯夫展臺，一探究竟。
1. 巴斯夫攜手CHINAPLAS舉辦“設計X創(chuàng)新”活動已是第3次， “塑”三角共創(chuàng)項目的圖案很有意思，表達了什么含義?
“塑”三角共創(chuàng)項目的圖案，燈泡的形狀代表了創(chuàng)意和想法，三角形代表了巴斯夫和設計師、品牌商之間的合作，中間無限符號代表了無限的可能。巴斯夫為設計品原型提供制作材料，而產品理念則由設計師和品牌商共同構思。憑借強大的研發(fā)、技術、工程和模擬能力，巴斯夫對這些創(chuàng)新產品進行優(yōu)化，提高生產可行性，降低開發(fā)成本，加快商業(yè)化步伐。
2. 關于“塑”三角項目，是在展會呈現(xiàn)巴斯夫特性材料的一種方式，還是巴斯夫希望通過設計者和品牌商發(fā)掘材料新的應用?
巴斯夫期望通過與品牌商、設計師的合作，或是用巴斯夫材料來替代傳統(tǒng)材料，或是用巴斯夫現(xiàn)有材料在靈感中尋找可能。最終“塑”三角項目在終端應用中的呈現(xiàn)，也反映了巴斯夫特性材料的價值。這一切契合了我們“設計X創(chuàng)新”的主題——發(fā)掘先進材料的創(chuàng)意潛力，以設計創(chuàng)新打造智慧生活。
3. 從5個“塑”三角共創(chuàng)項目中，涉及的汽車環(huán)保與輕量化、工業(yè)協(xié)作機器人、共享單車、可穿戴設備、小家電這些領域，在當下都備受關注。您認為，目前的合作是停留在概念階段，還是已邁入商業(yè)化的進程?能否舉例來談一下?
5個“塑”三角共創(chuàng)項目接近商業(yè)化的程度不同。
部分項目憑借著巴斯夫材料的優(yōu)異能、以及接近市場的整體擁有成本，與具體的商業(yè)化應用僅間隔著一點點距離。巴斯夫和富士達、龍域設計合作的免充氣自行車胎，面向的是當下最為火熱的共享單車領域，最有希望邁入商業(yè)化;與美的合作中，有5款產品采用多種巴斯夫材料替代目前材料，為消費者提供了值得信賴的觸感和外觀美學;與新松合作的工業(yè)協(xié)作機器人方面，我們希望和客戶之間有更深入的探索和研發(fā)，不局限于在外殼材料用塑料來替代金屬，在內部零件上也同樣存在著許多想象空間。
當然，有些項目尚處于概念階段，巴斯夫充分肯定它們的價值，并努力使它們過渡到商業(yè)化階段。在與延鋒聯(lián)合開發(fā)的汽車儀表板中，合成革采用巴斯夫Haptex? 聚氨酯解決方案生產，未使用任何有機溶劑，達到了中國最嚴格的揮發(fā)性有機化合物 (VOC) 排放標準，有助于提高車內空氣質量;與葡萄科技、齊思設計共同創(chuàng)造的3D電路玩具，產品的靈感源于孩子的電子積木，讓其連接數(shù)碼世界和物理世界，材料則采用全新的巴斯夫Ultradur?食品級PBT。(去年，葡萄科技的一款兒童科技玩具“奇妙電路”，因其前沿的理念、獨特的設計以及安全的材質，獲得了有“中國設計界奧斯卡”之稱的紅星獎銀獎，這款3D電路可謂“奇妙電路”的升級版。)
4. 巴斯夫一直以來雄據(jù)著全球化工NO.1的位置，源于對全球大趨勢的良好把控。用創(chuàng)新產品來替代傳統(tǒng)材料，是巴斯夫成功的秘訣。能否舉幾個案例分享一下?(聚氨酯材料替代傳統(tǒng)材料)
首先，巴斯夫推出了應用于汽車內飾的聚醚多元醇產品，在RN30概念車、與延鋒合作的儀表板中均有使用。產品隸屬Lupranol?品牌，此品牌用于高回彈性軟泡和半硬泡聚氨酯泡沫等汽車行業(yè)應用組件的生產。該產品大大降低了揮發(fā)性有機化合物(VOCs)排放量，有效改善車內空氣質量。同時，巴斯夫推出了用于運功地坪的解決方案，Elastan?(聚氨酯)和Elastcoat?(聚氨酯)以優(yōu)異的染色性和無縫表面為設計提供了無限可能，在中國，毒跑道事件屢禁不止，國家提出了更為嚴苛的標準，巴斯夫的解決方案基于MDI體系，促進運動地坪向著更安全、更耐用的方向發(fā)展。
您能否跟我們談一談巴斯夫在輕質聚氨酯電線桿方面的發(fā)展?
輕質聚氨酯電線桿采用巴斯夫聚氨酯組合料Elastolit?。它不僅具有出色的抗風能力，重量也非常輕。由于它們更加耐用，而且可以手動搬運和安裝，因此有助于大幅節(jié)約成本和時間與常見的混凝土中壓電線桿相比，采用巴斯夫Elastolit?聚氨酯組合料和纖維纏繞技術生產的新電線桿可將抗風能力提高至少2.5倍。這主要得益于Elastolit?出色的物理性質：其彎曲強度比普通混凝土電線桿高出2.5倍以上。實踐證明，聚氨酯是用于纖維纏繞的理想樹脂材料。纖維纏繞是指一種使用纖維和聚氨酯等樹脂材料將芯模繞制成帶空心的環(huán)形復合材料的工藝。這5種高效工藝可用于生產低成本、輕質、高強度復合材料。
5. 目前，中國的化工企業(yè)感受到了來自環(huán)保方面的壓力，原本就靠著低端產品薄利多銷維持生計的小企業(yè)，陷入了生存困境。巴斯夫作為化工行業(yè)的領跑者，對這些小企業(yè)有何建議?
在巴斯夫，環(huán)保和安全是我們原則、也是我們的強項。巴斯夫給中國一些小企業(yè)的建議是：在工廠初步建設的時候，對于環(huán)保和安全要有良好的把控，若后期再作改進付出的成本往往會更多。在中國，巴斯希望通過和許多外企共同的努力將環(huán)保、安全理念灌輸過來，并真正影響到一些小企業(yè)。巴斯夫去年路德維希港發(fā)生了安全事故，這也讓我們對于安全更為謹慎。
6. 巴斯夫在上海設立了創(chuàng)新中心，近日中國宣布雄安新區(qū)成立，吸引著很多高新產業(yè)的轉移。上海作為金融中心的地位毋庸置疑，而雄安很可能成為高端創(chuàng)新中心，巴斯夫未來會考慮在雄安設立創(chuàng)新中心嗎?
巴斯夫在上海擁有生產基地、研發(fā)中心、創(chuàng)新中心，從原材料到終端應用構成了完整的體系。這同樣迎合了我們“設計X創(chuàng)新”的理念，讓材料在創(chuàng)新中呈現(xiàn)亮點。創(chuàng)新不止局限于創(chuàng)新中心的選址，巴斯夫會和全國各地的品牌商和設計師共同合作，發(fā)掘材料的種種可能。從目前的發(fā)展來看，巴斯夫尚且沒有考慮將創(chuàng)新中心轉移到其他地方，也沒有在雄安設立創(chuàng)新中心的打算。
7. 讀者期待了解受訪者的職業(yè)經(jīng)歷、有趣的事、或對行業(yè)的看法等，您能選取一點和我們談一談嗎?
我印象最深刻的是10年前來到上海的時候，雖然長居在上海，卻需要同時管理沈陽的一家合資工廠。在上海的氣溫最高有39℃左右，而在沈陽最低氣溫在零下40℃左右，記得有一次，工廠被3米多厚的雪覆蓋，必須完成清理才能繼續(xù)生產。
在與諸多的中方合作伙伴、同事的溝通過程中，我真的學到了很多東西。如果單純的居住在浦西管理巴斯夫上海方面的事務，我可能沒有機會經(jīng)歷到這些，也無法很快地認識并貼近中國的文化。
結語：
巴斯夫的“設計X創(chuàng)新”活動已經(jīng)走過了幾個年頭，相比橡塑展很多展商依舊在反復呈現(xiàn)成熟的產品體系，巴斯夫仿佛打開了另一個世界，讓材料在創(chuàng)新和設計中閃耀光芒?；瘜W是有趣的，它絕不會局限于一個狹隘的空間，而是應該在靈感的微弱光芒中被賦予活力，創(chuàng)造無限的可能。巴斯夫身為全球化工業(yè)的龍頭，源自對全球大趨勢的深刻見解。汽車的輕量化、共享單車、工業(yè)4.0時代…..這一切的一切，似乎與我們近在咫尺。而巴斯夫，從材料本身的優(yōu)異性能到終端應用領域的華麗登場，正讓這一切，離我們越來越近。
