9月4日記者從市科技局獲悉，青島市高新技術(shù)企業(yè)牽頭，與外省科技企業(yè)及國外技術(shù)合作，全面掌握軌道交通用高性能彈性體關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)出了滿足我國高鐵需求的高性能聚氨酯微孔彈性墊板，并具備盡快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的前景。
據(jù)了解，鐵路軌道一般分為有砟軌道(即在路基上使用石渣作為道床)和無砟軌道(即采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎(chǔ)取代散粒碎石道床的軌道結(jié)構(gòu))兩種，由于高鐵的速度很快，周圍的氣流容易把石子帶起來，對列車和旅客的安全有直接威脅，所以高鐵都采用無砟軌道。而無砟軌道對彈性墊板的減振性能要求很高。青島海洋新材料科技有限公司是哈爾濱工程大學海洋先進材料研究院的產(chǎn)業(yè)化基地，也是國家認定的高新技術(shù)企業(yè)，其主導研發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的彈性體減振材料——高性能聚氨酯微孔彈性墊板，打破了國外核心技術(shù)的封鎖和國際公司的產(chǎn)品壟斷，具有減振效果好、運行性能穩(wěn)定、成型工藝高效的特點，對提升我國軌道減振技術(shù)水平，適應(yīng)高速、重載、大運量、高密度鐵路運輸具有重大意義。
據(jù)悉，目前青島海洋新材料公司已建成年產(chǎn)500噸的試生產(chǎn)線，并試用成功，有望實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，滿足我國高速鐵路和其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。
