汽車內(nèi)飾用改性MDI市場(chǎng)
首先在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展的趨勢(shì)，其中普通乘用車增速整體表現(xiàn)平穩(wěn)，今年上半年整體產(chǎn)銷表現(xiàn)較弱，下半年各大車企有所發(fā)力，預(yù)計(jì)今年整體汽車情況與去年持平。
在汽車用座椅中此前大部分選用TDI作為異氰酸酯，而現(xiàn)在越來(lái)越多的車用泡棉企業(yè)選用M/T或者T/M甚至全MDI體系的座椅，其中汽車座椅在高性能，低VOC以及輕量化要求下汽車座椅泡棉越來(lái)越多樣化發(fā)展的趨勢(shì)。
在汽車座椅用泡棉的消耗中，此前一直是TDI作為主導(dǎo)，近年來(lái)由于TDI價(jià)格成本以及產(chǎn)品性能等方面原因，在汽車泡棉領(lǐng)域越來(lái)越多的車企選用MDI體系的汽車泡棉座椅，比如亨斯邁給日本Takaya向日本Mazda汽車制造商提供的全MDI的汽車座椅用于Demio(馬自達(dá)2)車型，在市場(chǎng)中反饋較好。
圖一：2017E主力OEM廠的汽車座椅消耗異氰酸酯比例 單位%
自圖中可以看出MDI近年有迎頭趕上和TDI平分秋色的趨勢(shì)而在其中由于改性MDI體系的座椅有相對(duì)較好的性能以及工藝優(yōu)化上的優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多的汽車座椅泡棉企業(yè)選擇外采改性MDI或者自購(gòu)MDI生產(chǎn)過(guò)程中自行改性制作改性MDI的汽車座椅。
在汽車座椅中改性MDI的消耗量已經(jīng)超過(guò)了MDI消耗量的40%，而且這一比例還有逐漸增大的趨勢(shì)。
圖二：汽車座椅用改性MDI消耗量占比 單位%
在汽車用儀表板中，隨著輕量化的要求，大量低端車選擇以塑代鋼和薄壁化等方法減輕車體質(zhì)量以及削減成本，因此聚氨酯硬泡保溫板現(xiàn)階段主要在中高端汽車中選用，通常情況下硬泡體系儀表盤在市場(chǎng)中占有量約為30%左右。當(dāng)然中高端對(duì)于產(chǎn)品性能有著更高的要求，因此在儀表盤領(lǐng)域，改性聚合MDI同樣也在逐步發(fā)展中，現(xiàn)階段仍在向廠家推廣階段，在場(chǎng)內(nèi)占有較低，但是由于標(biāo)號(hào)的性能表現(xiàn)，后期仍有較好的發(fā)展前景。
備注：汽車內(nèi)飾的界定
通常情況下汽車內(nèi)飾件我們定義是指汽車儀表盤、頂棚地墊和車側(cè)門附件等，但由于在汽車用聚氨酯中，汽車座椅中聚氨酯用量較大因此我們也將汽車座椅用聚氨酯也加入到汽車內(nèi)飾的范圍內(nèi)。
在汽車內(nèi)飾件領(lǐng)域中聚氨酯主要用在四個(gè)方面：儀表盤，頂棚車門填充，座椅泡棉以及聚氨酯合成革，其中由于儀表盤和座椅泡棉中改性MDI用量較大，上述文章重點(diǎn)說(shuō)明這兩個(gè)產(chǎn)品用改性MDI市場(chǎng)。
