隨著“一帶一路”建設(shè)的加速推進(jìn)，一個(gè)跨越國(guó)土和行業(yè)邊界的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)網(wǎng)絡(luò)正在亞歐非大陸逐步擴(kuò)大，成為驅(qū)動(dòng)中國(guó)乃至區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎。
在這條覆蓋60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、全球60%人口及30%經(jīng)濟(jì)總量的“合作之路”和“共贏之路”上，交通運(yùn)輸、城市建設(shè)等建設(shè)相關(guān)行業(yè)正迎來前所未有的增長(zhǎng)空間，同時(shí)也為涂料行業(yè)創(chuàng)造了大展拳腳的機(jī)會(huì)和廣闊的發(fā)展機(jī)遇。由于沿線國(guó)家和地區(qū)基建環(huán)境紛繁復(fù)雜，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)存在差異，涂料行業(yè)需要通過創(chuàng)新因地制宜地開發(fā)能滿足并突破各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的解決方案，從而更高效、靈活地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求。
“作為聚氨酯技術(shù)的發(fā)明者與應(yīng)用創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者，科思創(chuàng)依托長(zhǎng)達(dá)80年的創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)和深入?yún)^(qū)域、全球聯(lián)動(dòng)的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，攜手基建領(lǐng)軍企業(yè)開發(fā)了一系列高性能環(huán)保型聚氨酯涂料，應(yīng)用于眾多領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破?！笨扑紕?chuàng)涂料、粘合劑及特殊化學(xué)品業(yè)務(wù)部亞太區(qū)高級(jí)副總裁鐘小斌表示，“我們期望通過合作創(chuàng)新不斷拓展‘一帶一路’朋友圈，助力基建各大領(lǐng)域涂料技術(shù)升級(jí)，共同激活‘一帶一路’建設(shè)新引擎。”
更新軌道車輛涂料解決方案，完善交通運(yùn)輸體系
基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通更是 “一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域，其中，穩(wěn)健的交通運(yùn)輸體系對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用正不斷體現(xiàn)。
在軌道車輛制造領(lǐng)域，科思創(chuàng)易噴涂雙組分水性聚氨酯涂料技術(shù)(Bayhydura + Bayhydrola )應(yīng)用于華豹涂料專為鐵路機(jī)車、貨車車廂及客車開發(fā)的涂料解決方案。其第二代水性聚氨酯涂料不僅表現(xiàn)出優(yōu)異的耐腐蝕性和耐紫外線性能，使用壽命提升一倍以上，同時(shí)還能減少揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)排放三分之二以上。目前，該涂料解決方案已應(yīng)用于近4萬輛車輛的涂裝，累計(jì)減少VOC排放約5000-6000噸。其中，采用易噴涂水性聚氨酯技術(shù)的機(jī)車、貨車車廂已經(jīng)遠(yuǎn)銷到了亞洲、澳洲、南美洲等地。自2015年以來，科思創(chuàng)攜手華豹涂料，針對(duì)太原機(jī)車水性涂裝項(xiàng)目進(jìn)行了多次試驗(yàn)開發(fā)和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交流，確保了水性技術(shù)在保證機(jī)車維修周期和效率不變的基礎(chǔ)上，能夠極大提升涂層性能，為這一水性涂裝項(xiàng)目的成功推進(jìn)立下了汗馬功勞。
此外，為進(jìn)一步優(yōu)化“一帶一路”沿線超大型、大型城市的市內(nèi)交通以及更快捷地連通區(qū)域內(nèi)城市，城軌的發(fā)展成為新的快速增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)SAI咨詢數(shù)據(jù)顯示，在2016-2021年間，城軌車輛的平均年增長(zhǎng)率將高達(dá)27%，市場(chǎng)前景廣闊。針對(duì)這一領(lǐng)域，科思創(chuàng)也正通過開放創(chuàng)新推動(dòng)相關(guān)涂料研究進(jìn)展。例如，與同濟(jì)大學(xué)攜手實(shí)測(cè)基于易噴涂水性聚氨酯技術(shù)涂裝的校內(nèi)運(yùn)行軌道車輛，雙方發(fā)現(xiàn)這些車輛在歷經(jīng)2年戶外運(yùn)行后，外觀仍然亮麗如新。
進(jìn)一步完善高鐵網(wǎng)絡(luò)，夯實(shí)沿線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
中國(guó)高鐵憑借技術(shù)、價(jià)格、建設(shè)速度等優(yōu)勢(shì)，已成為中國(guó)走向世界的一大名片。對(duì)于“一帶一路”沿線區(qū)域而言，高鐵已經(jīng)成為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)向前發(fā)展的重要推動(dòng)力。要使得高鐵持續(xù)發(fā)力“一帶一路”建設(shè)，夯實(shí)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施首當(dāng)其沖。
在高鐵橋梁建設(shè)領(lǐng)域，科思創(chuàng)推出了基于PasquickTM技術(shù)的高鐵橋梁防水涂料解決方案，其卓越的防水效果可滿足《聚氨酯防水涂料》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)：GB/T 19250-2013)中Ⅲ型標(biāo)準(zhǔn)要求;施工中具有廣泛的適用性，高溫下可操作時(shí)間長(zhǎng)，低溫下可順利固化;施工方法靈活，可刷涂、滾涂或噴涂施工;并且安全、環(huán)保， VOC排放低。該防水技術(shù)也同樣適用于港口基建的涂裝要求。
在工程機(jī)械制造領(lǐng)域，科思創(chuàng)與宣偉/威士伯涂料攜手開發(fā)適用于工程機(jī)械水性涂裝的聚氨酯涂料解決方案，并將其成功應(yīng)用于國(guó)內(nèi)知名工程機(jī)械制造廠商。最新的水性聚氨酯涂料解決方案能降低涂料VOC含量三分之二以上;全天候施工特點(diǎn)媲美溶劑體系;無泡膜厚度高可實(shí)現(xiàn)優(yōu)異外觀;且適用于現(xiàn)有涂裝生產(chǎn)線，總體使用成本無明顯增加。
滿足建筑工業(yè)化趨勢(shì)，城市建筑更新?lián)Q代
“一帶一路”在加速沿線國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也在帶動(dòng)沿線城鎮(zhèn)化的建設(shè)發(fā)展。建筑作為城市建設(shè)的重要組成部分，對(duì)于城鎮(zhèn)化進(jìn)程有著舉足輕重的作用。隨著建筑行業(yè)住宅工業(yè)化趨勢(shì)的發(fā)展，裝配式建筑外墻預(yù)制板的市場(chǎng)需求也不斷攀升。
以外墻預(yù)制板為例，傳統(tǒng)的罩面清漆使用單組分丙烯酸技術(shù)或者溶劑聚氨酯技術(shù)，不是在性能上(如耐水白、耐沾污等方面)表現(xiàn)不盡如人意，就是環(huán)保性不達(dá)標(biāo)?？扑紕?chuàng)攜手立邦將水性聚氨酯清漆應(yīng)用于立邦節(jié)能裝飾一體板，能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的啞光光澤;大大提升耐水白，耐沾污性能;具有優(yōu)異的抗冷熱循環(huán)性;與多彩中涂層具有優(yōu)異的附著力。建筑材料的更新?lián)Q代，不僅能夠加速建筑工業(yè)化進(jìn)程，縮短建筑時(shí)間，同時(shí)還將為建筑外觀持久如新和環(huán)保涂裝帶來積極的作用。
賦能綠色發(fā)展之路——共創(chuàng)共享“綠色一帶一路”碩果
在通過水性聚氨酯涂料解決方案致力“一帶一路”建設(shè)的同時(shí)，科思創(chuàng)自身也從中獲益。經(jīng)過與沿線各國(guó)海關(guān)部門的長(zhǎng)期協(xié)商，科思創(chuàng)在原材料運(yùn)輸方面實(shí)現(xiàn)了無障礙跨境通關(guān)，近期首次嘗試將水性聚氨酯原材料通過“一帶一路”鐵路從德國(guó)運(yùn)往中國(guó)，將運(yùn)輸時(shí)間從原先的2-3個(gè)月減少到20天，從而更快、更靈活地響應(yīng)市場(chǎng)需求。鐵路運(yùn)輸還能實(shí)現(xiàn)全程溫控，在更短的交貨周期內(nèi)給終端用戶帶來更新鮮的水性涂料原材料。
作為科思創(chuàng)區(qū)域創(chuàng)新中心的所在地，中國(guó)也是科思創(chuàng)聚氨酯涂料解決方案在“一帶一路”沿線的創(chuàng)新中樞。通過協(xié)同位于日本、印度及印度尼西亞等地的應(yīng)用研發(fā)中心，科思創(chuàng)得以洞察最新市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，高效響應(yīng)涂料市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品在性能、效率和環(huán)保方面的前沿需求，并為其量身定制解決方案。
