巴斯夫為了提高原材料質量，幫助汽車制造商滿足嚴格的政府規(guī)定和行業(yè)標準，座椅系統(tǒng)的乙醛和丙烯醛排放減少20-25%;甲醛排放減少30-40%。
得益于巴斯夫全新的加工技術，聚氨酯泡沫的主要原材料之一異氰酸酯的環(huán)保性能大幅提高，繼而改善了車內空氣質量。這一全新技術顯著降低了揮發(fā)性有機化合物，特別是乙醛、丙烯醛和甲醛(VOC)的排放，為用于制造汽車內飾的聚氨酯提供了一種可持續(xù)替代方案。
巴斯夫亞太區(qū)特性材料業(yè)務部高級副總裁鮑磊偉(Andy Postlethwaite)表示：“亞洲的汽車制造商正在尋求各種解決方案以改善車內空氣質量。利用巴斯夫新的加工技術，可大幅減少聚氨酯泡沫的VOC排放，幫助客戶達到亞太區(qū)日益嚴格的VOC排放標準。”
華測檢測認證(上海)有限公司對采用改進型異氰酸酯的座椅系統(tǒng)進行了測試，結果顯示，相比改進前的座椅系統(tǒng)，醛類揮發(fā)性物質(包括甲醛)的排放減少了30-40%，乙醛和丙烯醛減少了20-25%。
異氰酸酯主要用于生產汽車內飾材料，如座椅、方向盤和腳墊使用的軟質和自結皮泡沫系統(tǒng)。巴斯夫在聚氨酯配方領域的專業(yè)知識促成新加工技術用于聚氨酯的生產工藝。
