電動(dòng)汽車(chē)不僅可以緩解區(qū)域排放，還可以給人帶來(lái)樂(lè)趣。 成立于2012年的E.Stall Esslingen正在參與各種國(guó)際學(xué)生電動(dòng)賽車(chē)的方程式。
E.Stall Esslingen使用科思創(chuàng)的阻燃Bayblend產(chǎn)品設(shè)計(jì)其鋰離子電池模塊。它一直用它生產(chǎn)的電動(dòng)賽車(chē)參與德國(guó)學(xué)生方程式， 這項(xiàng)重大的活動(dòng)每年在霍根海姆環(huán)會(huì)舉行。
賽車(chē)牽引電池對(duì)設(shè)計(jì)的要求很高 - 這也是比賽過(guò)程中最重要的一部分。 它決定了賽車(chē)手是否有足夠的能量來(lái)贏得比賽。
自2018年賽季以來(lái)，科思創(chuàng)為E.Stall Esslingen團(tuán)隊(duì)提供了阻燃材料，用于制造電池。在其勒沃庫(kù)森試驗(yàn)工廠(chǎng)，塑料制造商從PC + ABS混合物Bayblend擠出板材，為其電池模塊生產(chǎn)框架和支架。這些模塊基于“袋”形式的鋰離子電池單元。
安全電池的安全材料
埃斯林根應(yīng)用科學(xué)大學(xué)電池設(shè)計(jì)部門(mén)的各個(gè)學(xué)科相互補(bǔ)充。此外，學(xué)生方程式還為學(xué)生指定了某些設(shè)計(jì)要求。除了積極監(jiān)控和控制電池外，學(xué)生方程式規(guī)則明確要求使用阻燃材料。
E.Stall Esslingen的高壓子項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Raphael Raff表示：“我們很高興科思創(chuàng)在2019年的季節(jié)再次用聚碳酸酯混合板支持我們的工作， 使我們可以輕松加工電池?！?/p>
賽車(chē)團(tuán)隊(duì)與科思創(chuàng)的Bayblend產(chǎn)品專(zhuān)家一起選擇了PC + ABS混合物。與前一年相比，其密度降低了約10%。 同時(shí)， 機(jī)械，電氣和熱性能也很高。
設(shè)計(jì)人員正在尋找能滿(mǎn)足大規(guī)模生產(chǎn)中易于加工，但也滿(mǎn)足汽車(chē)制造商對(duì)車(chē)輛操作的嚴(yán)格要求的材料。
與半結(jié)晶材料相比，諸如聚碳酸酯的無(wú)定形塑料具有以下優(yōu)點(diǎn)：它們?cè)谧⑸涑尚瓦^(guò)程中沒(méi)有明顯收縮并且吸水性非常低。聚碳酸酯也具有防火性。
