中美經(jīng)貿(mào)摩擦持續(xù)升級，涉及行業(yè)眾多，引發(fā)全球市場擔憂與關(guān)注。2019年國內(nèi)汽車市場坎坷前行，意外變數(shù)眾多，各汽車及零部件生產(chǎn)廠商，站在市場版圖更迭、行業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的風口浪尖，面臨嚴峻挑戰(zhàn)。美方罔顧兩國元首在阿根廷會晤和大阪會晤達成的共識，宣布分別從2019年9月1日、2019年12月15日起，對從中國進口的3000億美元清單商品加征10%關(guān)稅，升級緊張局勢。8月23日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會公告，從2019年12月15日起，對原產(chǎn)于美國的汽車及零部件分別加征25%、5%的關(guān)稅，做出相應(yīng)的反制措施。下圖為與汽車及零部件行業(yè)相關(guān)的節(jié)點消息。
據(jù)市場消息，此次中方宣布恢復(fù)加征關(guān)稅，可能受影響的主要是部分在美生產(chǎn)的中高端豪華品牌車型，如在美生產(chǎn)的寶馬X5
3.0T車型，特斯拉Model3、Model S、Model
X等諸多在國內(nèi)較為暢銷的車型。加征關(guān)稅后，差價可達10-20萬不等，勢必會影響買家積極性，影響其銷量。
業(yè)界相關(guān)人士認為，從汽車及零部件行業(yè)來看，此舉對于國內(nèi)行業(yè)是利好消息?；謴?fù)加征關(guān)稅，美產(chǎn)汽車及零部件因過高的價格勢必將降低其市場競爭力，國內(nèi)汽車及零部件市場有可能會迎來新機遇。但也有相關(guān)人士表示，經(jīng)濟下行壓力不減，國內(nèi)消費需求本質(zhì)上難提振，且國內(nèi)少量汽車零部件現(xiàn)階段也依賴進口，對于汽車后市轉(zhuǎn)好持保守態(tài)度。
此外，據(jù)悉中方此次對美的反制清單，基于有關(guān)部門、協(xié)會、專家學(xué)者及企業(yè)代表的意見，但不排除會有少量企業(yè)可能受到一定的不利影響。針對此種現(xiàn)象的存在，國務(wù)院稅則委員會推出了“排除制度”，繼續(xù)開展對美加征關(guān)稅商品的排除工作?；謴?fù)加征關(guān)稅的汽車及零部件商品，將納入第三批可申請排除的范圍，接受申請辦法將另行公布。
眾所周知，汽車行業(yè)是聚氨酯泡沫的重要下游。舉例來說，聚氨酯軟泡用于坐墊、內(nèi)飾材料、緩沖抗震吸能材料，例如在大多數(shù)汽車中，包括轎車、客車、卡車的坐墊、靠背、頭枕、方向盤、內(nèi)飾襯墊均由軟質(zhì)聚氨酯泡沫塑料制造。其中模塑軟泡主要應(yīng)用于汽車座椅、靠背、頭枕等產(chǎn)品，自結(jié)皮泡沫主要應(yīng)用汽車方向盤、扶手等，聚氨酯半硬泡主要應(yīng)用于儀表板、隔音板等，聚氨酯硬泡主要應(yīng)用于遮陽板、門板、發(fā)動機罩等產(chǎn)品。汽車行業(yè)的低迷行情，連鎖反應(yīng)，也將影響到上游原料市場。
